lunes, 27 de mayo de 2013

Elementos de la Carrocería

 Principales elementos de la carrocería:

    Paneles exteriores:

          - Puertas

          - Aletas

          - Frente delantero
          - Capó

          - Techo
          - Panel trasero
          - Panel trasero
          - Portón trasero

          - Luna delantera

    Armazón delantero:

          - Larguero
          - Revestimiento inferior parabrisas
          - Salpicadero
          - Pase de ruedas delantero

    Armazón central y trasero:

          - Largueros: son piezas longitudinales en forma de viga que constituyen la
            base del soporte lateral de la caja.

          - Travesaños: elementos transversales en forma de viga de refuerzo, que
            se utilizan para aumentar la rigidez de los largueros.

          - Montantes: piezas verticales que se unen a los pilares formando cuerpo
            con ellos.

          - Pilares: son piezas muy robustas, que junto a los montantes, constituyen
            la estructura básica que le da rigidez al habitácuo.

          - Cimbras: piezas que forman la prolongación superior de los pilares,
            formando un arco que pasa por debajo del techo, y que aumenta la    
            protección en caso de vuelco.
          
          - Estribos: son piezas muy reforzadas que constituyen la base de apoyo de
            los pilares, en parte baja.

          - Pases de ruedas traseros: su configuración permite el emplazamiento de
            las ruedas traseras y el desplazamiento del conjunto de la suspensión

    Armazón del piso

          - Piso del habitáculo
          - Piso trasero o posterior

lunes, 20 de mayo de 2013

 LA CARROCERIA Y SUS ELEMENTOS
Chasis y Bastidor:


    Bastidor: estructura riguida y consistente que forma el esqueleto que sustenta al vehículo soporta la carga suspendida y los efectos que actúan sobre ella (estáticos y dinámicos).

    Chasis: es el bastidor con todos los elementos mecánicos.

Tipos de bastidor:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Chassis_with_suspension_and_exhaust_system.jpg/220px-Chassis_with_suspension_and_exhaust_system.jpg
    Bastidor en escalera: esta estructura está formada por:

          - Largueros: vigas longitudinales
          - Travesaños: vigas transversales
          - Unidos entre si por soldadura o remachado para dar consistencia.
          - Es independiente de la carrocería, aporta gran rigidez y soporta grandes
            cargas.
          - Aplicaciones: vehículos industriales, pesados, autocares y autobuses
                          todoterrenos.

     Bastidor tubular: es un armazón de tubos soldados entre sí con forma de jaula.

          - Se caracteriza por su reducido peso.
          - Aplicaciones: vehículos de competición prototipos.

     Bastidor autoportante: está formado por multitud  de chapas plegadas y soldadas.

          - Se caracteriza por su ligereza, seguridad y resistencia.
          - Aplicaciones: turismos y pequeños vehículos industriales.

     Bastidor plataforma:  comparte su estructura con el de escalera con la diferencia de que en este caso incorpora el piso del vehículo.

          - Es independiente de la carrocería y va unido a la misma por tornillos o soldadura.
          - Aplicaciones: antiguos turismos y pequeños vehículos industriales.



 Vehículos industriales:
http://www.elchapista.com/images/curso_chapa_chapista/chasis_bastidores/chasis_bastidor.jpg
     - Tipo de bastidor: depende de la carga que se transporte-
     - Los que más se utilizan son el bastidor en escalera y autoportante.

     Bastidor en escalera: pueden ser:

        - Bastidor con perfil en U: es un perfil abierto que permite la flexión y ofrece buena resistencia. Aplicaciones: tractocamiones, camiones  
          rígidos, autobuses, remolques.

        - Bastidor reforzado: tiene un refuerzo interior o varios donde se necesita mayor resistencia. Está en desuso porque pesa demasiado. Aplicaciones:
          camiones con carrozado, camiones con elevada carga.

        - Bastidor con perfil de doble T: es muy facil de construir y se consiguen plataformas y formas variadas. Aplicaciones: remolques y semiremolques.

        - Bastidor auxiliar: es un bastidor complementario con perfiles en U o en Z que completa al bastidor principal. Da resistencia pero no tanto peso
          como el bastidor reforzado. Aplicaciones: carrozados de camiones rígidos.

        - Bastidor compuesto: los largueros no tienen siempre la misma forma en toda su longitud sino que en la parte central y trasera suelen ser en U y
          en la delantera en Z. Aplicaciones: camiones de reparto.

        - Bastidor en cabina: se sitúa en la zona inferior de la cabina y es independiente del bastidor principal del camión. Es muy ligero. Aplicaciones:
          para pequeños camiones de reparto.

Motocicletas:

        - Chasis monocuna: solamente lleva una unica viga perimetral descendente desde la columna de la dirección hacia la parte delantera inferior del
          motor. Aplicaciones: motos de pequeña cilindrada, motos de campo, motos de trail.

        - Monocuna abierto: cuando la viga no pasa por debajo del motor sino que queda ininterrumpida. Aplicaciones: motos de pequeña cilindrada (125
          c.c.), y trail.

lunes, 6 de mayo de 2013

SEGURIDAD EN EL AREA DE AUTOMOCION
 http://www.sabico.com/wp-content/uploads/2013/01/seguridad_industrial.jpg
En un taller de automoción existen riesgos laborales que producen daños personales y riesgos medioambientales que son los responsables de residuos peligrosos contaminantes para la atmósfera.

La seguridad e higiene se encarga de prevenir y minimizar estos riesgos evitando accidentes y enfermedades profesionales.

RIESGOS EN EL ÁREA DE AUTOMOCIÓN

Los riesgos más comunes son los siguientes:

* FÍSICOS Y MECÁNICOS

RUIDOS Y VIBRACIONES: debidos a las herramientas. La carrocería los amplifica.

GOLPES Y CONTUSIONES: con herramientas, vehículos, caídas de objetos en los pies,…

CORTES: con los equipos y útiles o en la manipulación de piezas de chapa.

INCRUSTACIÓN DE ESQUIRLAS: arrancadas de las piezas en operaciones de corte, esmerilado, limado,…

EXPOSICIÓN A RADIACIONES: de operaciones de soldadura, de rayos ultravioletas,…

PROYECCIÓN DE CUERPOS INCANDENCENTES: resultado de operaciones de soldadura.

QUEMADURAS: de operaciones con calor como soldadura (plásticos/metal), zonas calientes (motor), ácidos,…

ELECTROCUCIONES: procedentes de equipos con energía eléctrica.

* QUÍMICOS

CONTACTO CON PRODUCTOS TÓXICOS: como ácidos, líquidos refrigerantes, líquido de frenos, disolventes, resinas, adhesivos, anticorrosivos…

INHALACIÓN DE GASES Y VAPORES: procedentes de humos de escape, aceites, combustibles, soldaduras, lijados, soldadura, disolventes, pinturas...

* ERGONÓMICOS

SOBREESFUERZOS POSTURALES: esfuerzos en posturas poco apropiadas.

LA TOXICIDAD DE LOS PRODUCTOS
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TOXICIDAD: capacidad para producir daño o lesión en función de la combinación de sustancias, del tiempo de exposición y de la respuesta del organismo.

Esta toxicidad puede penetrar en el organismo a través de…

* La inhalación: por las vías respiratorias y mucosas entran vapores y micro partículas sólidas que van a los pulmones y de allí a la sangre.

* La vía dérmica: por la piel penetran productos orgánicos que van a la sangre.

* La ingestión: los productos tóxicos pasan a la boca desde las manos y de allí directamente a la sangre.

ANÁLISIS DE COMPUESTOS

* ACEITE: en combustión produce irritaciones respiratorias y gastrointestinales además de dermatitis y erupciones ya que en ese estado desprende plomo, cloro, disolventes, benceno y azufre pudiendo provocar cáncer de hígado y riñones.

* ÁCIDO DE BATERÍAS: provoca irritaciones respiratorias y quemaduras cutáneas, digestivas y dentarias; y en su caso más grave cáncer de laringe.

* COMBUSTIBLES: evaporan benceno causando lesiones cerebrales y leucemia además de daños en el sistema digestivo, hígado y pulmones.

* DISOLVENTES: provocan efectos anestésicos y narcóticos con problemas en la médula, riñones, hígado, pulmones y corazón.

* RESINAS: sin mezclar con otros componentes son poco tóxicas. Polimerizadas producen irritaciones en la piel y mucosas y alergias e inflamaciones.

* PIGMENTOS: la toxicidad que presentan depende de su composición. Los efectos pueden ser desde alergias y problemas digestivos hasta cáncer en los casos más graves si llevan plomo o cadmio.

* ENDURECEDORES: contienen isocianatos provocando opresión torácica, irritación en las vías respiratorias, dolor de cabeza incluso cáncer.

* CATALIZADORES: irritan las mucosas y la piel con quemaduras y alergias.

RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN

En un taller de electromecánica se dan todos los factores que favorecen un incendio ya que hay numerosas fuentes de ignición y productos inflamables que además desprenden y acumulan vapores.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN COLECTIVA

PROTECCIÓN CONTRA FORMACIÓN DE NIEBLAS Y POLVO

- Utilizar equipos de lijado con aspiración de polvo.

- Instalar y utilizar planos aspirantes.

- Utilizar platos de lijado blandos y presiones de aplicación blandas.

- Emplear pistolas HVLP y productos HS o al agua.

PROTECCIÓN CONTRA FORMACIÓN DE GASES Y VAPORES

- Aplicar productos UHS, HS y al agua.

- Cerrar los recipientes de sustancias volátiles inmediatamente tras su uso.

- Aplicar los productos en espacios acondicionados (cabinas de pintura y planos aspirantes).

- Almacenar los productos en un cuarto especial bien ventilado.

- Limpiar los equipos y útiles en lavadoras o contenedores cerrados.

- Dosificar correctamente los productos.

- Utilizar equipos de extracción.

PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO Y EXPLOSIONES

- Mantener cada producto en su recipiente original cerrado.

- Almacenar residuos y trapos de limpieza en recipientes cerrados.

- No fumar ni encender llamas.

- Mantener una adecuada ventilación.

- Evitar fugas y derrames (limpiar inmediatamente).

- Usar conexiones a tierra e instalaciones eléctricas antideflagrantes.

- No mezclar residuos ya que unos pueden incendiar a otros.

- Instalar extintores de CO2 o polvo para fuegos A y B (sólidos y líquidos inflamables respectivamente).

PROTECCIÓN CONTRA RIESGOS FÍSICOS Y MECÁNICOS

- Usar carros porta piezas y portaherramientas para reducir golpes y contusiones.

- Emplear equipos de extracción para evitar concentración de gases.

- Utilizar elevadores en lugar de fosos.

PROTECCIÓN CONTRA SOBREESFUERZOS POSTURALES

- Usar elevadores adecua la altura del vehículo al operario y al trabajo a realizar.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Donde la protección colectiva no llega o es insuficiente, resulta imprescindible utilizar elementos de protección individual (EPI’s), aunque también es necesaria esta protección personal en todos los casos de trabajo.

PROTECCIÓN DE LA CARA

PANTALLA: protege de la proyección de partículas, muelles, piezas,…

CARETA DE SOLDAR: para radiaciones infrarrojas, ultravioletas, chispas, calor,…

PROTECCIÓN DE LA VISTA

GAFAS DE SEGURIDAD: protegen de partículas, humos, gases y salpicaduras.

GAFAS PARA SOLDAR: evitan radiaciones infrarrojas y ultravioletas.

PROTECCIÓN DEL OÍDO

CASCOS ATENUADORES: protegen de un ruido intenso momentáneo. Son obligatorios por encima de 90dB.

TAPONES / CASCOS ANTIRRUIDO: para ruidos continuos de mediana intensidad.

PROTECCIÓN DE LAS MANOS

GUANTES DE PROTECCIÓN MECÁNICA: para trabajos de mecánicos.

GUANTES DE PROTECCIÓN PARA SOLDADURA: protegen de radiaciones y proyección de chispas.

GUANTES DE LÁTEX / VINILO: para la aplicación de adhesivos, poliuretanos, masillas, manipulación de lubricantes y refrigerantes, aplicación de resinas,...

GUANTES DE NITRILO: protegen de combustibles, disolventes, ácidos, derivados del petróleo,…

PROTECCIÓN RESPIRATORIA

MASCARILLAS DE POLVO: retienen partículas sólidas. Pueden ser de algodón, papel o ambos y llevar válvula o carecer de ella. Se designan por la letra P seguida de un número:

P1: protegen 4TVL (concentración máx. de producto a la que se puede estar expuesto 8h sin que sea perjudicial)

P2: protegen 10TVL ( “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ )

P3: protegen 50TVL ( “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ )

"TVL= Valor límite umbral"

MASCARILLAS DE GASES Y VAPORES: pueden se desechables o con filtros intercambiables. Se designan por la letra A, B, E, y K seguidas de un número:

A (1-2): protegen de vapores orgánicos …………. (banda marrón)

B (1-2): protegen de vapores inorgánicos ……….. (banda gris)

E (1-2): protegen de gases ácidos ……………….. (banda amarilla)

K (1-2): protegen de amoniaco y derivados ……... (banda verde)

MASCARILLAS COMBINADAS: protegen al mismo tiempo de polvo y partículas y de gases y vapores. Se designan por las letras P y A seguidas de un número:

A1P1: para aplicaciones de productos menos tóxicos.

A2P3: para aplicaciones de productos más tóxicos.

PROTECCIÓN DE LOS PIES

CALZADO DE SEGURIDAD: evitan golpes y atropamientos. Llevan refuerzo metálico en la puntera con suela antideslizante además de plantilla de seguridad y refuerzo en el tobillo y el empeine.

PROTECCIÓN INTEGRAL

MONO / FUNDA DE TRABAJO: protegen de partículas, líquidos,…

MONO / FUNDA DE PINTAR: protege de partículas secas y húmedas. Puede ser de nylon o tyvek.

EQUIPO AUTÓNOMO DE PINTADO: protege de forma integral las vías respiratorias introduciendo aire limpio y acondicionado de la red de aire comprimido. Posee un filtro de carbón activo sujeto a la cintura, una media máscara o pantalla y puede llevar un calentador de aire neumático (resta un 40% al flujo de aire).

SEÑALIZACIÓN

SEÑALES DE PROHIBICIÓN: color rojo

SEÑALES DE OBLIGACIÓN: color azul

SEÑALES DE ADVERTENCIA: color amarillo

SEÑALES DE SALVAMENTO Y EVACUACIÓN: color verde

SEÑALES CONTRA INCENDIO: color rojo